Dizajn automobila jedan je od aspekata koji se najviše razvio posljednjih godina, za razliku od ostalih aspekata poput motora ili sigurnosnih metoda. Trenutno su dizajnerske linije koje slijedi većina marki prilično konzervativne. Zbog toga gotovo svi automobili izgledaju slično. To je slučaj s modelima kao što su Kia Ceed, Hyundai i30 i Renault Clio. Srećom, postoje marke i modeli koji se razlikuju od trenutne linije, s futurističkim dizajnom automobila koji ljubiteljima automobila stavljaju duge zube. Također to rade s alternativama klasičnom benzinskom i dizelskom motoru kako bi smanjili emisiju na 0. Ovaj put smo napravili kompilaciju od deset automobila budućnosti koji već postoje i koji se mogu kupiti .
Tesla Roadster (druga verzija)
Teslin najviši automobil i jedan od najbržih na svijetu. Tijekom cijele 2017. godine predstavio ga je bivši predsjednik Elon Musk, a iako još nije u prodaji, proglašen je jednim od naj futurističnijih automobila viđenih posljednjih godina. Ne samo zbog karoserije i zato što je to bio električni automobil, već i zbog blagodati motora, točnije motora. U brojkama pronalazimo vozilo koje je sposobno postići više od 400 kilometara na sat ubrzanjem od 0 do 10 za samo 2,1 sekundu zahvaljujući svoja tri elektromotora. Za testiranje videozapisa.
A što je s autonomijom? Do 1.000 kilometara , praktično dvostruko više od njegovog vrhunskog modela, Tesla Model S 100D. Trenutno ga je moguće rezervirati za 4.000 eura na službenoj web stranici (kasnije ćemo morati platiti još 211.000 eura). Dostava je predviđena za 2020. godinu.
Dijete EP9
Danas najbrži električni automobil na svijetu (barem do dolaska Tesle Roadster 2) unatoč tome što ga je 2016. predstavila istoimena kineska marka. Njegov električni motor ima hladnih 1.360 KS s obrtnim momentom od 6.334 Nm . U praksi je automobil sposoban ubrzati do 100 kilometara na sat za samo 2,7 sekundi.
Što se tiče ostalih karakteristika, napravljen je u potpunosti od ugljičnih vlakana, postiže brzinu od 313 kilometara na sat i domet od 427 kilometara s jednim punjenjem od 45 minuta. Cijena automobila ne zaostaje puno; 1,2 milijuna dolara. Na stranici proizvođača možemo pronaći sve vrste podataka vezanih uz Neo EP9.
Porsche Taycan Misija E
Prvi koncept pokrenut je 2015. godine pod imenom Misija E, a prema Porscheu, pokrenut će se kasnije ove godine pod imenom Porsche Taycan . Iako održava iste linije kao i većina njegovih trenutnih automobila, ima prilično futuristički sportski dizajn sličan dizajnu Tesle Roadstera jer je riječ o isključivo električnom automobilu.
U vezi s njegovim karakteristikama nalazimo vozilo koje je sposobno postići 100 kilometara na sat za samo 3,5 sekunde zahvaljujući 600 KS motora . Trenutno se malo zna o maksimalnoj brzini i autonomiji, jedino što znamo je da će s jednim punjenjem od 15 minuta moći doseći i do 400 kilometara autonomije. Sve vrste informacija mogu se naći na web mjestu Porschea.
PAL-V Sloboda
Leteći automobil pojavio se na tržištu i ima ime konzole. Ne samo da je to automobil za vožnju na cesti, već možemo voziti i zrakom zahvaljujući propelerima koje on integrira. Naravno, morat ćemo imati dozvolu za ubijanje pilota helikoptera ako želimo letjeti s PAL-V Liberty.
Što se tiče svojih karakteristika, leteći automobil ima dva načina: cestovni i avionski. S prvom možemo postići brzinu do 100 kilometara na sat . Ako više volimo letjeti, to možemo učiniti 180 kilometara do ukupne visine od 3.500 metara. Autonomija u dva načina rada iznosi 1.300, odnosno 500 kilometara, a može se kupiti po cijeni od 500.000 eura na službenim web stranicama PAL-V.
AeroMobil
Nastavljamo s letećim automobilima i u ovom je slučaju na redu AeroMobil, marka koja je prvi model letećeg automobila predstavila 2015. Vozilo s istim imenom još nije pušteno u prodaju (njegova komercijalizacija procjenjuje se na 2020. godinu ), ali može se rezervirati na istoimenoj službenoj web stranici za skromni iznos od 1,6 milijuna dolara. Za razliku od modela PAL-V, to nije helikopterski automobil, već jedrilica koja je vrlo slična konceptima koji se iz godine u godinu prikazuju u futurističkim filmovima .
Njegove prednosti? Karoserija u potpunosti izrađena od karbonskih vlakana i najveće brzine na cesti od 160 kilometara na sat s ubrzanjem od 0 do 100 za 10 sekundi . Ima sustav preklopnih krila koji omogućuje vozilu da jednim cisternom klizi cestom nešto više od 750 kilometara. Loša je strana što duljina automobila prelazi 8 metara, zbog čega se neće moći voziti uobičajenom cestom.
Koenigsegg Regera
Sportski automobil budućnosti koji je švicarska marka predstavila 2015. godine i dalje je jedan od najneiznenađujućih modela danas, posebno za brzinu. Iako je istina da je njegov dizajn vrlo sličan dizajnu trenutnih sportskih automobila (Ferrari, Lamborghini, itd.), Snaga i zasigurno cijena čine ga jedinstvenim automobilom. Toliko da je u svijetu proizvedeno samo 80 jedinica .
Više od 1.800 KS (konkretno, 1.822) s hibridnim motorom koji se temelji na tri elektromotora snage 520 kW u kombinaciji s dvostrukim turbo motorom V8 sa unutrašnjim izgaranjem čini unutrašnjost automobila. S manje od 50 kilometara na sat, električni motori puštaju u pogon do 35 kilometara u gradskoj vožnji. Izvedba Regere ono je što najviše iznenađuje, jer ima maksimalnu brzinu od 471 kilometar na sat s ubrzanjem od 0 do 100 u 2,8 sekundi, proglašavajući se najbržim automobilom na svijetu. Cijena? Više od dva i pol milijuna dolara. Sve informacije o automobilu i prodajnim mjestima gdje se prodaje možete vidjeti na službenim web stranicama Koenigsegga.
Ariel Atom 4
Ne, to nema nikakve veze s Intelovim procesorima, već s Formulom 1. Prema riječima stručnjaka, to je narodni trkaći automobil, koji je automobil s Formulom 1 dizajnom i značajkama sportskog automobila. Izvorni dizajn objavljen je 2010. godine, a nakon nekoliko ažuriranja, Ariel Atom 4 službeno je objavljen tijekom druge polovice prošle godine.
Izvedbe, daleko od trkaćih automobila, vrlo su slične Ford Mustangu. Ima VTECT Turbo 2.0 Hondin motor snage 320 KS koji je u stanju postići 0 do 100 za oko 3 sekunde do maksimalne brzine od 261 kilometar na sat. Autonomija je toga vrlo blizu 500 kilometara, a tijelo mu je u potpunosti izrađeno od ugljičnih vlakana kako bi olakšalo težinu. Loša je strana što se može voziti samo unutar zatvorenog kruga, ali barem ga možemo kupiti za oko 45.000 eura. Možemo ga rezervirati na Arielinoj web stranici. Prve isporuke bit će izvršene od ovog ljeta.
Bloodhound SSC (Super Sonic Car)
Još nije lansiran na tržište, ali već se može rezervirati za pokretanje projekta onoga što bi trebao biti najbrži automobil na svijetu. Tijekom ove 2019. godine Bloodhound ulazi u završnu fazu proizvodnje i moći će postići brzinu ni više ni više nego 1.600 kilometara na sat kroz hibridni pogonski motor.
Danas se malo zna o njegovim performansama, jedino što pouzdano znamo je da će moći postići 320 kilometara na sat za manje od 8 sekundi zahvaljujući svojoj turbini EJ-200 (istoj koju koristi Eurofighter, jedan od zrakoplova najbrži pogon na svijetu s potiskom do 10 tona) i raketa integrirana u stražnji dio vozila s 12,5 tona potiska). O tome možemo saznati više na stranici Bloodhound.
Hyundai NEXO
Iz neobičnih sportskih automobila prelazimo na vozila pristupačnija za širu javnost. Hyundaijev NEXO ističe se kao jedan od prvih komercijalnih automobila s vodikom čija je jedina emisija kroz izduvnu vodu voda u plinovitom stanju. I ne samo to, već je također sposoban pročistiti zrak potreban za rad vodikove baterije koju sadrži.
Što se tiče svojih performansi, Hyundai NEXO ima elektromotor koji zajedno s baterijom i vodikovom ćelijom iznosi ukupno 255 kW. NEXO-ovo ubrzanje od 0 do 100 iznosi 9,2 sekunde, a maksimalna je brzina 179 kilometara na sat . Autonomija, prema podacima koje pruža Hyundai, doseže 700 kilometara , prilično slično trenutnim automobilima s izgaranjem, s 666 kilometara autonomije s jednim 5-minutnim punjenjem. Više informacija o Hyundaiju NEXO možemo vidjeti na web mjestu proizvođača. Njegova cijena kreće se od 69.000 eura u Španjolskoj.
Byton M-Byte
Prije otprilike godinu dana Byton je predstavio M-Byte, futuristički električni terenac čija je glavna karakteristika, osim tehničkih performansi vozila, bio gigantski zakrivljeni zaslon koji je bio integriran u ploču s instrumentima, pored zaslona integriranih u upravljač. i dio koji odgovara ručici mjenjača i ručnoj kočnici. Govorimo o ploči koja prelazi 48 inča , nešto što do danas nikada nije viđeno u automobilu.
Što se tiče performansi Byton M-Bytea, tvrtka je osigurala da će doći u dvije verzije s baterijom od 71 kWh i 95 kWh, s dometom od 400 km za najosnovniji model i 520 km za model s najvećom baterijom. Nisu dati podaci u vezi s brzinom ili ubrzanjem njegovog motora, ali znamo da će doći s stupnjem 4 autonomije u smislu samovoze. Cijena? U Španjolskoj oko 40.000 eura. Može se rezervirati sa stranice Byton. Prve isporuke procjenjuju se na 2020. godinu, kao i Tesla Roadster 2.