Postoje veliki avioni, a ima ih ogromnih. Zrakoplov, da bi mogao dobro letjeti, mora biti što lakši, ali ponekad inženjeri traže toliko kapaciteta ... Već smo vidjeli da postoje stvarno veliki avioni, ali mnogi od tih uređaja služe isključivo za vojnu upotrebu ili za teret. Rijetko ćete ih vidjeti uživo, osim na nekoj izložbi. Koji su najveći avioni kojima možete letjeti , samo kupnjom karte? Da ih vidimo ...
Airbus A380
1. Airbus A380-800
Airbus A380 bio je sjajan europski projekt za dvokatni zrakoplov velikog kapaciteta. Sposoban je za prijevoz do 850 putnika, iako su uobičajene konfiguracije ostale na 450 do 550, uz veću prostranost i luksuz. Njegov je početni uspjeh usporio promjena komercijalne politike zračnih prijevoznika, u potrazi za lakšim zrakoplovima, uz činjenicu da je u nekim zračnim lukama tranzit A380 bio kompliciran zbog svoje veličine. To kočenje na kraju je konačno zatvorilo projekti nakon što su isporučene posljednje narudžbe, Airbus više neće graditi A380. To je najveći putnički zrakoplov na svijetu sa svojim rasponom krila od 80 metara i dužinom između 68 i 72 metra (ovisno o verziji). Njegova vlastita masa je između 267 i 282 tone, a ugrađuje četiri reaktora Rolls Royce Trent s više od 300 kN potiska. U njegovoj se strukturi ističe upotreba nemetalnih materijala ( 40 posto čine ugljična vlakna ). Njegov prvi let bio je 2005., a prvi komercijalni 2007. Leti brzinom od oko 900 km / h s dosegom od 14.800 kilometara.
Boeing 747-8
2. Boeing 747-8
Popularni "Jumbo", s posebnom grbom u prednjem dijelu gdje ima dva kata, već je dugi niz godina najveći komercijalni zrakoplov na svijetu. Sa 68 metara raspona krila i 76 metara dužine, njegov je dolazak 1970. godine bio revolucija koju je sada lako razumjeti. Bilo je to prvo široko tijelo (za nekoliko redova sjedala) i prvo koje je koristilo turboventilacijske mlaznice, sada uobičajene, s nižom potrošnjom, emisijom i bukom od prethodne generacije. Razvijen je 1960-ih, a Boeing je prvi put njime upravljao u veljači 1969., a za puštanje u rad u siječnju 1970, a "8" je najnovija i najmodernija verzija. Može prevesti do 700 putnikau jednoj klasi ili 600 u dvije, s dometom od 15.000 kilometara i krstarenjem od 913 km / h. U tim su godinama ionako postojale različite verzije i konfiguracije, ali tvrtka 747 uvijek se prepoznaje po obliku trupa.
Boeing 747-400
3. Boeing 747-400
Ovaj zrakoplov bio je Boeingov "najprodavaniji" dugi niz godina i najgledaniji "Jumbo" na svijetu. Verzija razvijena od prvih 747-ih, veliki "400" omogućio bi prijevoz 660 putnika u jednoj klasi (obično su konfigurirani za dvoje ili troje). 747-400D je upravo takav, maksimalnog kapaciteta, ali namijenjen samo lokalnim letovima u Japanu. S krilima od 65 metara raspona krila postavlja četiri motora (koji mogu biti P&W, GE ili RR) i može doseći, ovisno o modelu, do 14.000 kilometara u jednom letu.
Boeing 777-300
4. Boeing 777-300
Boeingova "trostruka sedmorka" sposobna za prijevoz do 550 putnika u jednoj klasi ima raspon krila od 74 metra. Riječ je o "izduženoj" verziji 777 s obzirom na njezin duži trup (i nešto veća krila od njegove braće) upravo za smještaj većeg broja putnika. Doseg mu je između 11 000 i 14 000 kilometara. 2020. godine pušten je 777X , još veći i kad uđe u službu bit će to najveći dvostruki motor na tržištu.
Airbus A340-600
5. Airbus A340-600
S rasponom krila od 63 metra i ne manjim od 75 metara duljine, "izduženi" Airbus 340-600 još je jedan veliki komercijalni zrakoplov. Postavlja četiri mlaznice potiska od oko 250 kN da leti brzinom od 900 km / h s dosegom od 14 000 kilometara. Prva verzija A340 ušla je u službu 1993. godine, no zbog male potražnje prestali su je proizvoditi 2011. Verzija 600, najduža (i nadmašena samo posljednjim Boeingom 747-8) može prevesti 419 putnika (u dvije klase).
Boeing 777-200LR
6. Boeing 777-200LR
Ovaj dvomotor američkog podrijetla najveći je te vrste i može prevesti 500 putnika do 15.000 kilometara. U svoju je prvu verziju ušao 1995., a s najvećom 300 1998. Nastavlja se razvijati, a neke su verzije premašile 747 u prodaji, što je bila prekretnica u Boeingu. Drži rekord u najdužem letu bez prestanka , pa otuda i njegova kratica LR (Long Range). Letio je 22 sata i 42 minute od Hong Konga do Londona, više od 21.000 kilometara, više od pola svijeta ...
Airbus A350-900
7. Airbus A350-900
Ovaj moderni dvomotor na tržište se pojavio 2015. godine, a može prevesti do 325 putnika . Zrakoplov nove generacije s različitim mogućim konfiguracijama i sposoban letjeti do 19 sati, praktički dalje od bilo koje druge: 19.000 kilometara. Njegova su krila široka 65 metara, a posebno je učinkovit zahvaljujući upotrebi napredne plastike koja ga posvjetljuje i do 25 posto.
Airbus A340-500
8. Airbus A340-500
Srednja verzija četveromotornog Airbusa A340, "500", lansirana je 2006. Može primiti do 372 putnika, a krila su joj široka 68 metara. Njegova jača strana je veliki domet koji ima: više od 16 000 kilometara. Dok nije stigao Boeing 777-200 "LR", bio je to najveći domet na svijetu.
Airbus A340-300
9. Airbus A340-300
Kao i drugi Airbus, A340-300 sadržavao je inovacije poput fly-by-wire ili neizravnih električnih kontrola. Ovo je sigurnije, lakše i jeftinije od tradicionalnih kontrola i već je primijenjeno u svim modernim zrakoplovima. Riječ je o četveromotornom zrakoplovu koji može prevesti do 375 putnika do dometa od 14.000 km, s rasponom krila od 60 metara. Najviše ih koristi njemačka Lufthansa, a ima 62 jedinice od 300, kao i 32 od većeg modela 600 koji smo ranije vidjeli.
Airbus A330-300
10. Airbus A330-300
Ovaj je Airbus dvomotorni motor srednjeg dometa. Postoje inačice sposobne prijeći od 7000 do 13.400 kilometara, kapaciteta do 335 putnika . Njegovo je podrijetlo A300, iz 1970-ih, i dijeli mnoge komponente s A340 iako je razvijen kao dvostruki motor. Njegova dva turboventilacijska motora omogućuju mu krstarenje od 850 km / h, a raspon krila mu je 60 metara.