Sigurno ste ih počeli viđati u automobilima, a uskoro ćete ih vidjeti i na nekim motociklima. Oznake zaštite okoliša DGT identificiraju vozila prema njihovim razinama emisija, a svoja možete pronaći ovdje. U osnovi najstarija i najzagađivačka (približno) polovica nema oznaku. Druga polovica (modernija i manje onečišćujuća) to čini. I ovisno o tome koliko je vozilo "čisto", imat će jednu ili drugu oznaku. Pogledajmo kako se razlikuju, kako ga naručiti ako ga nemate i čemu će se koristiti.
Za što su oni
Pa, oni služe ili će služiti da bi mogli koristiti i parkirati automobil, ništa manje. Svijest o zaštiti okoliša provodi se na svim područjima, ali u prometu je vrlo prisutna. Nekoliko gradskih vijeća suočava se s ozbiljnim problemima zagađenja: Madrid ili Barcelona, ali i Valencia i drugi. Nije stvar samo u javnom zdravstvu, jer ako se prekorače određene granice, iz Europske unije slijede milijuni dolara kazne .
Postoje različiti izvori zagađenja okoliša, ali jasno je da je promet najlakše kontrolirati ili regulirati . Postoji mnogo grijača koji slabo (ili neučinkovito) izgaraju i planira ih ažurirati. Također javni prijevoz ponekad ostavlja nešto za poželjeti u svojoj čistoći, opet imaju i planove ažuriranja. A sve je manje teške industrije u urbanim sredinama koja bi mogla predstavljati prijetnju okolišu (barem na Zapadu).
Dakle, kad je zrak prljav, najlakše je ograničiti promet. Da biste to učinili, čini se poštenim prvo ograničiti vozila koja najviše zagađuju . A ako to nije dovoljno, postupno ih prepustite onima koji su odgovorni za manje emisije. Upravo su tome namijenjene oznake zaštite okoliša: kako bi se utvrdilo tko zagađuje više ili manje. Barcelona je već najavila da će ih za to iskoristiti kad postoje upozorenja o onečišćenju. Madridu to neće trebati dugo, a slijedit će i drugi. Da biste pristupili određenim dijelovima centra, možda će biti potrebno imati "čisti" automobil (s oznakom).
Kako to naručiti
Tijekom 2016. godine Glavna uprava prometa slala je etikete poštom . Većina ljudi je dobila naljepnicu za svoj automobil i ako je nisu bacili, imaju je. Ako ga imate, potražite ga i zalijepite, tako da ste već "identificirani". Ako ste nakon toga kupili automobil (a oni vam ga nisu dali kad ste ga registrirali) ili ste ih izgubili, trebate ga zatražiti. Također onima koji su morali mijenjati staklo vjetrobranskog stakla i s njim je nestala i etiketa ...
U dane s ograničenim prometom nećete moći koristiti automobil bez oznake.
Kako se naručuje? U Correosu košta 5 eura : nije besplatan, bio je samo za one koji su ga dobili u toj prvoj pošiljci prije par godina. I trebat će vam originalna potvrda o registraciji vozila. Usput, ako idete u poštu: ako živite u Kataloniji, imate sreće jer će vam bilo koji ured dati naljepnicu na licu mjesta. Ako ne, i ako ne odete u glavni ured pokrajine, otići ćete ga zatražiti i nakon nekoliko dana moći ćete ga preuzeti. Tako je bilo kad smo to učinili prije nekoliko tjedana. A u uredu našeg grada zapravo su to naučili raditi s našom etiketom.
Koliko vrsta oznaka postoji?
Kao što smo rekli, polovica automobila i lakih kombija u prometu (oni najstariji) nema oznaku jer onečišćuju zrak. To su oni s benzinskim motorima prije 2000. i dizelskim motorima prije 2006. Oni nemaju oznaku i jednoga će vas dana spriječiti da ih koristite u određenim uvjetima. Odatle su klasificirani prema četiri oznake na temelju "čistoće" njihovih emisija. Oznaka " Zero " je dovoljno jednostavna: za čistu električnu energiju koja ne emitira plinove. No, nose ga i plug-in hibridni automobili s više od 40 km autonomije.
Oznaka "Eco" odnosi se na vozila s niskim zagađivanjem . Nose ga svi hibridi (osim onih koji su nulti) i oni koji sagorijevaju plin (UNP, CNG, LNG). Njihove emisije su čišće i zato se također smatraju dobronamjernima. Nula i Eko obično imaju prednosti, primjerice pristup ograničenim urbanim područjima ili popuste pri parkiranju u uličnim prostorima uz plaćanje (između ukupnog popusta Nula i 50 posto popusta za Eko).
Još uvijek imamo dvije druge oznake ili kategorije, " C " i " B ". Tim redoslijedom označavaju automobile koji manje ili više zagađuju. Drugim riječima, "C" odgovara automobilima s homologacijom Euro 6 (benzin nakon 2006. ili dizel nakon 2014.). "B" je za benzinske automobile nakon 2000. godine ili dizelske nakon 2006. godine .
Motocikli i mopedi
Nedavno (ožujak 2018.) napokon su objavljeni propisi o oznakama za motocikle i mopede. Kao i kod automobila, ideja je bila identificirati polovicu "parka" (motocikli u prometu) koji najviše zagađuje, a drugu polovicu označiti manje onečišćujućim. To znači da ne postoji ekvivalencija , odnosno motocikl "B", na primjer zagađuje manje od automobila "B". Zapravo, motocikli uvijek zagađuju puno manje od automobila, jer su manje zaglavljeni, pa čak i više ako ih mjerimo prema putnicima (većina automobila ima samo jednu osobu).
Trenutno motocikli, bez razlike, imaju prednosti u gradskom prometu i u slučaju velikog zagađenja. No, to se s etiketama može promijeniti (Barcelona je već najavila), a stariji bicikli bit će ograničeni . I neće biti otpreme kao kod automobila: morate je tražiti (i platiti).
Motocikli prije 2003. neće imati oznaku. Odatle će "B" biti za one s homologacijom Euro 2 (2003.-2006.). Oznaka "C" bit će za motore homologacije Euro 3 i Euro 4, odnosno modernije od 2006. A oznaka "Zero" bit će za električne. U teoriji također za neke hibride, a za one (koji ne postoje) ili plin (koji niti jedan) postoji "Eko". Ili za električnu energiju s manje od 40 km proglašene autonomije, koja također ne postoji. Što, inače, pokazuje znanje DGT motocikla.