Bez sumnje, jedno od područja na kojem je najmanje estetskog napretka napredovalo u svom razvoju tijekom 1950-ih bilo je civilno zrakoplovstvo. Za svjetovne oči običnog putnika današnji su avioni praktički isti kao oni koje smo vidjeli kako se vinuše nebom prije pola stoljeća.
Iz tog razloga, čini se da sljedeće veliko polje napretka u aeronautici nije kako putujemo, već gdje. Prozirni, pa čak i 3D tiskani zrakoplovi neki su od projekata koji se crtaju u budućnosti civilnog zrakoplovstva . Uz polja poput sigurnosti i udobnosti na prilično visokim razinama, dizajnerske se mogućnosti trenutno istražuju s novim materijalima i najnovijim tehnološkim dostignućima za proizvodnju zrakoplova s istim jamstvima, dok se stvaraju lakši i učinkovitiji zrakoplovi. Budući da je moderni zrakoplov jedan od najzagađujućih i najmanje ekološki prihvatljivih prijevoza . Zauzvrat, smanjenje potrošnje značilo bi znatne uštede za zračne prijevoznike.
Airbus i bionička budućnost
Francuski div civilne aeronautike tvrtka je koja je dugoročno uokvirila niz projekata koji bi mogli nalikovati koštanoj strukturi ptica. Način izrade aviona koji se naziva bioničkim strukturama i koji bi mogao biti stvarnost u sljedećih 30 ili 40 godina.
Ptica uspijeva proletjeti kroz kosti, kosti su jake, ali šuplje, porozne. Izrada koštane strukture poput ljudske olakšava se za puno kilograma bez gubitka volumena. To je koncept koji se želi implementirati u zrakoplove budućnosti. Vrlina koja bi, ako se odvede u avion, omogućila povećanje korisnog prostora u zrakoplovu.
Korak do prozirne ravnine?
Ova modifikacija strukture zrakoplova imala bi očit utjecaj na njihov dizajn. Tako ste mogli zamisliti brodove s mnogo većim ukrcajnim vratima, divovskim prozorima ... Čak i napravljeni u snu, prozirni avioni koji putniku pružaju pogled od 360 stupnjeva.
Neki od koncepata koji se razmatraju u ovim Airbusima budućnosti su, na primjer, ugradnja biopolimernih membrana na prozore. Tehnologija koja bi automatski kontrolirala temperaturu i količinu prirodne svjetlosti koja prodire unutar ravnine.
3D tiskan?
Ali ne samo u svojoj strukturi kretala bi se budućnost civilnog zrakoplovstva. I zato što bi hipermodularni način proizvodnje s kojim se danas proizvodi većina zrakoplova također bio zamijenjen trodimenzionalnim tiskom.
Vrsta proizvodnje za koju inženjeri pretpostavljaju da je brža i jeftinija za ovu vrstu materijala i konstrukcija. Trenutno je na Airbusu A350 više od tisuću dijelova (gotovo svi dodaci) tiskanih u 3D-u . Dakle, trend da se kratkoročno počnu tiskati kritični dijelovi zrakoplova vrlo je vjerojatan.